“Las políticas del actual ministerio de Fomento siguen en la línea de la privatización y externalización, manteniendo a través de los PGE las empresas de esos “amiguetes” que luego y una vez abandonada la vida política les ofrecerán un puesto de aseso bien remunerado. Políticas que van en contra de los intereses de la mayoría y que están consiguiendo la degradación del ferrocarril en España alcance unas cotas jamás vistas, que están afectando día a día la calidad y la seguridad de los usuarios del tren”, denuncia el sindicato. 

“Paralelamente, el ministro se encuentra desaparecido, despreocupándose del ingente aluvión de problemas que a diario estamos viviendo en el ferrocarril y entregado por completo a la campaña electoral en detrimento de las funciones que les son propias, desde el primer día de su nombramiento hasta el último día de su mandato. ADIF La situación en Adif, reconocida por todas las partes, es sencillamente catastrófica y a punto del colapso, motivado por una desastrosa gestión de los recursos humanos en donde la insuficiencia de ingresos y la salida de plantilla debido a las merecidas jubilaciones que se contabilizan por centenares, ofrecen un panorama desolador, en cuanto al cumplimiento de las obligaciones encomendadas por el ministerio. La actual Dirección, para paliar el desastre, ahonda en la privatización de todas las terminales de Servicios Logísticos (SS.LL.) y la externalización de todas las labores de mantenimiento, en contra de los acuerdos tomados con el Comité General de Empresa”. 

Los responsable de CGT aseguran que “nos encontramos con servicios como los puestos de mando, en los que la saturación de las cargas de trabajo es desmedida y está sobrecargando a personas que ya de forma habitual poseen un grado de estrés elevado. Y como guinda, la proclamación por parte del ministerio y de la Dirección de estaciones estratégicas a las que se dedicarán recursos, quedando el resto abandonadas y produciéndose el cierre paulatino por abandono de las mismas”