La iniciativa del Gobierno regional no tiene poca importancia. Del grado de compromiso e implicación de la administración autonómica dependerá el éxito de la histórica reivindicación, y ese compromiso debe ser mucho teniendo en cuenta que la octava ciudad de la región y la tercera de la provincia no puede permanecer desconectada de un medio de transporte vital para el futuro de la comarca.

Cincuenta mil nuevos clientes potenciales, la pujanza de la agricultura y de sectores como el industrial o el metalúrgico, la cercanía de un enclave turístico de primer orden como son las lagunas de Ruidera o el atractivo de la tradición del Quijote en Argamasilla son argumentos que juegan a favor de la infraestructura, sin olvidar que la inversión se acometería en una zona de sencilla orografía y que, en parte, podría aprovechar el recorrido del antiguo ramal.

El Estudio de Viabilidad solo puede ser positivo, y viene bien sacar a colación un dato: la línea Levante Extremadura incluye 22 paradas desde Socuéllamos a Badajoz, muchas de ellas en pequeñas poblaciones que tienen derecho a disfrutar del servicio ferroviario. El mismo derecho que Tomelloso y Argamasilla de Alba. 

La Comisión se apunta un meritorio logro al conseguir que las distintas fuerzas políticas que operan en la comarca, PP, PSOE, Vox, Izquierda Unida y Podemos secunden la reivindicación y mantengan una unidad sin fisuras, un valioso consenso social al que también se suman plataformas y otros  colectivos que vienen trabajando en torno al tren. Reconociendo la dificultad de una aspiración tan compleja y ambiciosa, puede haber licencia para ser optimistas. 

Este jueves se inaugura en Tomelloso la exposición "El Obrero, la figura de un pionero" que enseña curiosos aspectos de la vida y obra de un hombre que no desfalleció hasta conseguir el ferrocarril. Que Francisco Martínez lo consiguiera cien años antes, en un contexto nada sencillo, debe servir de referencia a quienes luchan por conseguirlo ahora.